Καλώς ή κακώς η συγχώνευση της Ολυμπιακής με την Aegean είναι πλέον γεγονός κι από τον επόμενο Σεπτέμβρη η αγορά των αερομεταφορών εν Ελλάδα θα είναι ουσιαστικά υπόθεση μιας μονάχα εταιρίας.Η κυβέρνηση δεν μπορεί πλέον να κάνει και πολλά πράγματα για να αποτρέψει ένα τέτοιο ενδεχόμενο, μπορεί όμως να προχωρήσει στη λήψη ουσιαστικών μέτρων που θα "σπάσουν" το μονοπώλιο της νέας Ολυμπιακής και μάλιστα εις όφελος των πολιτών.
Όσον αφορά τις πτήσεις εσωτερικού, η κυβέρνηση οφείλει να ενθαρρύνει τη συμμετοχή όλων και περισσότερων εταιριών στους διαγωνισμούς για τις άγονες γραμμές καθώς η κρατική επιδότηση αποτελεί μια πολύτιμη βοήθεια για κάθε νέα επιχείρηση που προσπαθεί να εδραιωθεί στον χώρο. Για παράδειγμα, αν η Athens Airways αποδειχθεί μια καθαρή και αξιόπιστη εταιρία, δεν θα ήταν κακό το κράτος να τη στηρίξει. Αν και φοβάμαι ότι η συγκεκριμένη εταιρία σύντομα θα μας κουνήσει το μαντήλι για άλλους λόγους...
Όσον αφορά τις πτήσεις εξωτερικού, η κυβέρνηση οφείλει...
...επιτέλους να δώσει κίνητρα στις εταιρίες low cost που επιθυμούν να πετάξουν στην Αθήνα αλλά τα υψηλά τέλη του αεροδρομίου των Σπάτων τις αποτρέπουν. Ακόμα και η Easyjet του Στέλιου Χατζηιωάννου δεν έχει επενδύσει όσο θα μπορούσε στην Ελλάδα, παρά την καταγωγή του γνωστού επιχειρηματία. Η γνωστή Ryanair δεν πετάει καν στην Αθήνα...
Τέλος, η κυβέρνηση οφείλει να αντιμετωπίσει τη νέα Ολυμπιακή σαν μια ακόμα εταιρία κι όχι σαν τον Εθνικό Αερομεταφορέα μας. Οφείλει να ελέγχει συνεχώς το κοστολόγιο της εταιρίας αλλά και την ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών. Οφείλει να εξυγιάνει και να εκσυγχρονίσει τον ΟΣΕ με στόχο τη μείωση της εξάρτηση των μεταφορών από τα αεροπλάνα. Οφείλει να βάλει χέρι και στη συντεχνία των ΚΤΕΛ. Πρώτα ο πολίτης...
Κοινοποιήστε το στο Facebook
