Κατάντια: Άτυπα εγκαίνια εν κρυπτώ των νέων σταθμών του Μετρό

Τα εγκαίνια των νέων σταθμών του μετρό στο πλαίσιο της επέκτασης της «Γραμμής 2» προς Ελληνικό, που ήταν προγραμματισμένα να γίνουν σήμερα Παρασκευή (26/07), έγιναν τελικά… χθες το μεσημέρι λίγο μετά τις 12!

Παρουσία του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Χρυσοχοϊδη, του υφυπουργού Μιχάλη Παπαδόπουλου και μεταξύ ολίγων εκλεκτών γνωριζόντων της κατάστασης, η κορδέλα...

Απεργούν, παραλύουν την Αθήνα αλλά πληρώνονται οι περισσότεροι υπάλληλοι του Μετρό!

Η απεργία του Μετρό έχει διαλύσει στην κυριολεξία τους κατοίκους της Αθήνας οι οποίοι και βλέπουν την καθημερινότητα τους να διαλύεται από τις κινητοποιήσεις των «αγωνιστών» υπαλλήλων.

Το πραγματικά εξοργιστικό είναι όμως...

Χατζηδάκης: Θα λειτουργήσουν 7 νέοι σταθμοί του Μετρό εντός των επόμενων μηνών

Παραθέτω ένα απόσπασμα από σημερινή συνέντευξη Τύπου του υπουργού Ανάπτυξης Κωστή Χατζηδάκη:

Γνωρίζετε όλοι, δεν είναι κάτι καινούργιο, ότι τα έργα του Μετρό έχουν πια ξεπαγώσει και ότι 7 νέοι σταθμοί πρόκειται να λειτουργήσουν εντός των επομένων μηνών. Ξέρουμε ότι το Μετρό θα πάει μέχρι τον Απρίλιο στην Ανθούπολη, μέχρι τον Ιούλιο...

Ανοίγει ο δρόμος για τις επενδύσεις σε γραμμές υδροπλάνων

Έτοιμο να παρουσιάσει το σχέδιο για το ξεκλείδωμα των επενδύσεων στα υδροπλάνα δηλώνει το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Η ολοκλήρωση του θεσμικού πλαισίου - που αποτελεί και δημόσια δέσμευση του Πρωθυπουργού από τον Μάιο - αναμένεται να συμβάλει στην προσέλκυση νέων επενδύσεων και στην ανάπτυξη του τουρισµού.

Στόχος της ρύθμισης που προωθεί ο υπουργός Γιάννης Ραγκούσης είναι η απλοποίηση των διαδικασιών ίδρυσης και κατασκευής των υδατοδροµίων μέσω της δηµιουργίας ενός πλαισίου fast track για τις επενδύσεις στον συγκεκριµένο τοµέα. Πάντως η ολοκλήρωση του θεσμικού πλαισίου για την αδειοδότηση και λειτουργία υδατοδρομίων εκκρεμεί εδώ και επτά χρόνια, με το κράτος να διεκδικεί «βραβείο παρεμπόδισης της επιχειρηματικότητας».

Περισσότερα εδώ. Μακάρι...

Έντονο φλερτ του κοινοβουλευτισμού με τη γελοιότητα

Αντιγράφω από το ΒΗΜΑ:

Ο βουλευτής Λακωνίας του Πα.Σο.Κ. κ. Λεων. Γρηγοράκος, ζήτησε από τον κ. Ι. Ραγκούση να παραιτηθεί ζητώντας παράλληλα να αναλάβει τις ευθύνες του.

«Ο κ. Γρηγοράκος ζητά την παραίτηση μέλους της κυβέρνησης που προωθεί την εφαρμογή ενός Νόμου,  που και ο ίδιος ο βουλευτής ψήφισε πριν από 4 μόλις μήνες, και σύμφωνα με τον οποίο συντελέστηκε η απελευθέρωση όλων των επαγγελμάτων από τις 2 Ιουλίου» Αυτό απάντησε προ ολίγου στον βουλευτή Λακωνίας του ΠΑΣΟΚ, κ. Λ. Γρηγοράκο ο υπουργός Υποδομών κ. Ι. Ραγκούσης.

Σχόλιο Παραπολιτικής: Το ότι θα γύριζε ο κόσμος ανάποδα για τους ιδιοκτήτες ταξί, δεν το περίμενα! Να παραιτηθεί ο υπουργός, επειδή οι βουλευτές δεν θέλουν να εφαρμοστεί ο νόμος που ψήφισαν. Καρπούζι μαχαίρωσε μανάβη...

Τι συμβαίνει με την Ολυμπία Οδό;

Έγραψα χθες ότι σε μια επίδειξη αυτοκαταστροφής το Κράτος μειώνει τις δαπάνες των δημοσίων επενδύσεων για να καλύψει τις αυξημένες πρωτογενείς δαπάνες του δημοσίου τομέα. Διαβάστε εδώ.

Την ίδια ώρα, στους 140 μειώθηκαν οι 2.800 εργαζόμενοι της Ολυμπίας Οδού μετά την απόφαση διακοπής των εργασιών κατασκευής των σχετικών έργων. Στις απώλειες των θέσεων εργασίας, προσθέστε και την ταλαιπωρία των οδηγών από τα έργα που παραμένουν στάσιμα και ημιτελή.


Χθες, το Ελληνικό Δημόσιο και η Ολυμπία Οδός μονόγραψαν μνημόνιο συναντίληψης το οποίο ορίζει τη διαδικασία για τον εντοπισμό, τον ποσοτικό προσδιορισμό και την επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζει το Έργο. Επί της ουσίας, ουδείς κατάλαβε τις ακριβώς συμφωνήθηκε κι αν το έργο θα συνεχιστεί. Πάντως οι οδηγοί πληρώνουν κανονικά διόδια...

Στη Βουλή η δικογραφία για τις «γαλάζιες» προσλήψεις στην Τραμ ΑΕ

Διαβιβάστηκε στη Βουλή από την Εισαγγελία του Αρείου Πάγου η δικογραφία που σχηματίστηκε σχετικά με τις προσλήψεις που έγιναν στην εταιρεία Τραμ ΑΕ κατά τη «γαλάζια» περίοδο διακυβέρνησης 2004-2009, επί τη βάσει της έκθεσης την οποία συνέταξαν τον Δεκέμβριο 2009 τα μέλη του μεικτού κλιμακίου ελέγχου επιθεωρητών ΓΕΔΔ και ΣΕΕΔΔ κατ’ εντολή του Γενικού Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης.

Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στο διαβιβαστικό, «από την διενεργηθείσα προκαταρκτική εξέταση ανακύπτουν στοιχεία περί ενδεχόμενης ποινικής ευθύνης υπουργών μελών της κυβέρνησης».Η επίμαχη περίοδος αφορά τους διατελέσαντες υπουργούς Μεταφορών και Επικοινωνιών της ΝΔ κκ. Μ. Λιάπη, Κ. Χατζηδάκη και Ευ. Στυλιανίδη.


Σχόλιο Παραπολιτικής: Όσες παράνομες πράξεις έχουν λάβει χώρα από το 2007 και μετά δεν έχουν παραγραφεί. Για να δούμε...

"Μας ζητούν απολύσεις για συμβολικούς λόγους" υποστηρίζει ο Δ.Ρέππας

Στο μεγάλο μας εθνικό τσίρκο εξελίσσεται το δελτίο ειδήσεων του Mega καθώς σήμερα ήταν η σειρά του Υπ.Μεταφορών Δημήτρη Ρέππα να παρέμβει εκτός προγράμματος.

Ομολογώ ότι δεν κατάλαβα τι ακριβώς ήθελε να πει αλλά σίγουρα η φράση "η τρόικα μας ζητά απολύσεις για συμβολικούς λόγους" είναι κάτι παραπάνω από σημαντική.

Φαίνεται ότι η κόντρα με τους "τζιτζιφιόγκους" που δεν κατονομάζει συνεχίζεται...

Κούρασε το παραμύθι

Αδυνατώ να καταλάβω το γιατί θα πρέπει κάθε βράδυ να διαπραγματεύεται το Υπ. Μεταφορών με τους υπουργούς μέσα από το δελτίο του Mega.

Κάθε μέρα ακούμε τα ίδια πράγματα δηλαδή πόσο άδικο έχουν οι απεργοί και πόσο χρήσιμη θα είναι η απελευθέρωση του επαγγέλματος. Το εμπεδώσαμε πλέον, εξάλλου είναι από τις λίγες φορές που ουδείς διαφωνεί με το λογικό της μεταρρύθμισης.

Όσο όμως κι αν πέσουν οι οδηγοί στα μάτια της κοινωνίας, δεν πρόκειται οι πολίτες να πάνε να σπάσουν τα μπλόκα. Η κυβέρνηση είναι η μόνη υπεύθυνη για τη διαχείριση του συγκεκριμένου προβλήματος. Εκτός κι αν όλο αυτό το τσίρκο το προτιμούν στα δελτία , σε σχέση πχ με την ενδεχόμενη επέκταση του μνημονίου...

Και οι ταξιτζήδες ακόμα φωνάζουν...

Την ώρα που εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενοι κινδυνεύουν να χάσουν ακόμα και τον 14ο μισθό τους, στην Ελλάδα απεργούν οι τελωνειακοί και οι ταξιτζήδες!

Τι ζητούν οι οδηγοί ταξί;

Σε νέα απεργία προχωρούν οι ιδιοκτήτες ταξί την Τρίτη και Τετάρτη μετά από απόφαση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας, που τάσσεται κατά του λογιστικού προσδιορισμού και της τήρησης βιβλίων και στοιχείων εσόδων και εξόδων, που προωθείται έναντι του συστήματος της τεκμαρτής φορολόγησης.

Το πιο χαϊδεμένο σωματείο στην Ελλάδα έχει το ΘΡΑΣΟΣ να διαμαρτύρεται και να απαιτεί τη διατήρηση της ασυλίας που απολαμβάνει εδώ και δεκαετίες.

Και διαμαρτύρονται αυτοί που τα τελευταία χρόνια δεν βελτίωσαν στο παραμικρό τις προσφερόμενες υπηρεσίες στους πολίτες αλλά πολλαπλασίασαν το κόστος της διαδρομής με την αμέριστη υποστήριξη του Υπ. Μεταφορών των γαλάζιων κυβερνήσεων...

Το κομματικό κράτος μας εκδικείται. Τουλάχιστον θα απολαύσουμε την Αθήνα χωρίς τους κίτρινους βιαστές του ΚΟΚ...

Κοινοποιήστε το στο Facebook

Mαθητευόμενος μάγος

Μετά το "τεράστιο" έργο του στο Υπ.Παιδείας , ο Ευριπίδης Στυλιανίδης ανέλαβε χθες το Υπ.Μεταφορών...

Ένα υπουργείο που απαιτεί τεχνοκρατικές γνώσεις καθώς ασχολείται κυρίως με τις υποδομές της χώρας και της δυνατότητες ανάπτυξης τους...

Το πιο "καυτό" θέμα στην ατζέντα του νέου υπουργού είναι φυσικά το μέλλον της Ολυμπιακής το οποίο κρίνεται αβέβαιο μετά και την απόσυρση της πρότασης του Κατάρ...

Τι σχέση έχει όμως ο Στυλιανίδης με ένα τέτοιο Υπουργείο ;

Για να δούμε με τι δηλώνει στο βιογραφικό του ότι έχει ασχοληθεί :

1997-2000: Ερευνητής του Ευρωπαϊκού Κέντρου Δημοσίου Δικαίου (Ε.Κ.Δ.Δ.). 1997-1998: Δίδαξε στο μεταπτυχιακό τμήμα Δημοσίου Δικαίου της Νομικής Σχολής του Εθνικού & Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, ως συνεργάτης του Ε.Κ.Δ.Δ. 1995-1996: Ειδικός Σύμβουλος του Προέδρου της Ν.Δ. για θέματα Νέας Γενιάς και Πολιτιστικής Διπλωματίας. 1991-1994: Εργάσθηκε στο Υπουργείο Εξωτερικών της Ελλάδας ως συνεργάτης του Γενικού Προξενείου του Αμβούργου. 1991-2000: Δικηγόρος Πρωτοδικείου Ροδόπης.

Την περίοδο που υποτίθεται ότι δικηγορούσε στην Κομοτήνη παράλληλα ασχολήθηκε :

1999: Επανεκλέγεται μέλος του Πολιτικού Συμβουλίου της Ν.Δ. 1997: Εκλέγεται πρώτος στην Κεντρική επιτροπή της Ν.Δ. από το 4ο Συνέδριο του κόμματος. Εκλέγεται στην Εκτελεστική Επιτροπή της Ν.Δ. 1996: Εκλέγεται Βουλευτής Ροδόπης για πρώτη φορά και στερείται την έδρα λόγω του εκλογικού νόμου. 1994-1995: Αιρετός Πρόεδρος του Ε.Γ. της Ο.Ν.ΝΕ.Δ. 1994: Υποψήφιος Ευρωβουλευτής της Ν.Δ. 1987-1995: Μέλος της Κεντρικής Επιτροπής της Ο.Ν.ΝΕ.Δ.

Αναλαμβάνει λοιπόν το Υπ.Μεταφορών ένας "ερευνητής" του Ευρωπαϊκού Δικαίου που από 18 χρονών ασχολείται με την ΟΝΝΕΔ...!

Αυτό είναι το μόνο επάγγελμα που έχει ασκήσει!

Αμφιβάλλουμε πραγματικά αν ο Στυλιανίδης γνωρίζει που υπάρχουν για παράδειγμα σιδηροδρομικές γραμμές και αεροδρόμια στην Πελοπόννησο !

Και αυτός ο άνθρωπος έγινε Υπουργός Μεταφορών...

Κάποια στιγμή στην Ελλάδα θα πρέπει να καταλάβουν οι κυβερνήσεις ότι η ανάληψη των υπουργικών θέσεων δεν γίνεται με βάση την προσφορά και την παρουσία τους στο κόμμα αλλά με βάση τα ΠΡΟΣΟΝΤΑ τους...

Ήμαρτον !

Υφυπουργός ο Μπεκίρης

Νέα είσοδος στο Υπ.Μεταφορών .

Θέση υφυπουργού παίρνει ο Μιχάλης Μπεκίρης , βουλευτής Αχαϊας .

Είναι γιος του πρώην υπουργού και βουλευτή Βασίλη Μπεκίρη και είναι μόλις 37 ετών...

Μας κοροϊδεύουν ! Στο Μεταφορών ο Στυλιανίδης !

Πάμε να πούμε μια καλή κουβέντα για την κυβέρνηση και δεν μας αφήνουν...

Μαθαίνουμε ότι φεύγει ο Στυλιανίδης από το Υπ.Παιδείας και πάνω που πάμε να χαρούμε , μαθαίνουμε ότι παίρνει το Υπ.Μεταφορών...!
Αν είναι δυνατόν !

Ο άνθρωπος που πήγε στα μπουζούκια τη μέρα που σκοτώθηκε ο Αλέξης , που πήγε την άλλη μέρα να δει ποδόσφαιρο , που σκαρώνει γελοία διλήμματα "Καραμανλής ή χάος"...

Εξακολουθεί να απολαμβάνει τη στήριξη του πρωθυπουργού...

Τώρα θα αναλάβει να πουλήσει την Ολυμπιακή...

Καημένη Ελλάδα...

Εκτός ο Φώλιας . Στη θέση του ο Χατζηδάκης .

Αποχωρεί όπως αναμενόταν από το Υπ.Ανάπτυξης ο Χρήστος Φώλιας έχοντας τον τίτλο του χειρότερου υπουργού της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας...

Τη θέση του παίρνει ο Κώστας Χατζηδάκης !

Λίγοι περίμεναν μια τέτοια εξέλιξη καθώς ο Χατζηδάκης είχε αναλάβει να ολοκληρώσει την πώληση της Ολυμπιακής και το σχέδιο για τον ΟΣΕ...