Τι συμβαίνει με την Ολυμπία Οδό;

Έγραψα χθες ότι σε μια επίδειξη αυτοκαταστροφής το Κράτος μειώνει τις δαπάνες των δημοσίων επενδύσεων για να καλύψει τις αυξημένες πρωτογενείς δαπάνες του δημοσίου τομέα. Διαβάστε εδώ.

Την ίδια ώρα, στους 140 μειώθηκαν οι 2.800 εργαζόμενοι της Ολυμπίας Οδού μετά την απόφαση διακοπής των εργασιών κατασκευής των σχετικών έργων. Στις απώλειες των θέσεων εργασίας, προσθέστε και την ταλαιπωρία των οδηγών από τα έργα που παραμένουν στάσιμα και ημιτελή.


Χθες, το Ελληνικό Δημόσιο και η Ολυμπία Οδός μονόγραψαν μνημόνιο συναντίληψης το οποίο ορίζει τη διαδικασία για τον εντοπισμό, τον ποσοτικό προσδιορισμό και την επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζει το Έργο. Επί της ουσίας, ουδείς κατάλαβε τις ακριβώς συμφωνήθηκε κι αν το έργο θα συνεχιστεί. Πάντως οι οδηγοί πληρώνουν κανονικά διόδια...

Για την Αττική Οδό

Λάβαμε αρκετά e-mails σχετικά με το θέμα της Αττικής Οδού που φαίνεται ότι έχει ανοίξει με πρωτοβουλία της κυβέρνησης και συγκεκριμένα του Χάρη Παμπούκη.

Δεν είμαστε ειδικοί. Βρήκαμε ένα σχετικό link της Αξίας που εξηγεί αρκετά πράγματα:

http://www.axiaplus.gr/Default.aspx?id=183737&nt=108&lang=1

Το Δημόσιο οφείλει να διεκδικήσει χωρίς φόβο το σύνολο των δικαιωμάτων του. Μακάρι να αναλάβει και πάλι το κράτος τη διαχείριση των (πολλών) εσόδων αυτού του μεγάλου έργου..


Κοινοποιήστε το στο Facebook

Μεγάλες καθυστερήσεις σε όλες τις επεκτάσεις του Μετρό

Διαβάζουμε σήμερα στα ΝΕΑ :

ΣΕ Ο,ΤΙ ΑΦΟΡΑ τις νέες επεκτάσεις του Μετρό: ο σταθμός του Νομισματοκοπείου που έπρεπε να λειτουργεί από το τέλος του 2006 αναμένεται να έχει κατασκευαστεί έως τον Σεπτέμβριο του 2009. Ο σταθμός της Αγίας Παρασκευής που έπρεπε να λειτουργεί από το 2008 θα λειτουργήσει το καλοκαίρι του 2010. Ο σταθμός του Χολαργού αντί του 2006 θα παραδοθεί στο τέλος του 2009. Η επέκταση προς το Χαϊδάρι από το 2008 πάει στο τέλος του 2009 και, προς το Ελληνικό, από τον Δεκέμβριο του 2009 στην άνοιξη του 2010. Η γραμμή Περιστέρι- Ανθούπολη από τα μέσα του 2008 που επρόκειτο να κατασκευαστεί μεταφέρεται για το τέλος τού 2009, ενώ η γραμμή Χαϊδάρι- Πειραιά που έπρεπε να είναι έτοιμη το 2013, προβλέπεται να καθυστερήσει τουλάχιστον για άλλα δύο χρόνια.

Δυστυχώς αυτό είναι και αυτό ήταν διαχρονικά το ελληνικό κράτος...

Μπορεί να μας εξηγήσει κάποιος γιατί καθυστερούν τόσο πολύ τα έργα ;

Μπορεί να μας εξηγήσει κάποιος γιατί πρέπει να πληρώνει ο Έλληνας φορολογούμενος τακτικά και η "ανταπόδοση" από το κράτος να είναι "μη τακτική" ;

Όταν όμως αναθέτεις το σύνολο της δημόσιας ζωής στους μεγαλοεργολάβους και τους μεγαλοεκδότες , αυτά παθαίνεις...

Κοινοποιήστε το στο Facebook

Αρχίζουν τα... ολυμπιακά έργα στον Ηλεκτρικό

Σχεδόν πέντε χρόνια έχουν περάσει από λαμπρή διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004...

Που θυμηθήκαμε τους Ολυμπιακούς ;

Μα σήμερα ξεκινούν οι οι εργασίες αναβάθμισης των σιδηροδρομικών γραμμών του ΗΣΑΠ και ενίσχυσης της υπόγειας σήραγγας στο τμήμα Ομόνοια- Μοναστηράκι, έργα που είχαν προγραμματιστεί να γίνουν στο πλαίσιο της προετοιμασίας των Ολυμπιακών!

Οι εργασίες, που υπολογίζεται να ολοκληρωθούν το πρώτο τρίμηνο του 2010, θα επιφέρουν τροποποιήσεις στα δρομολόγια του Ηλεκτρικού από αυτό το Σαββατοκύριακο 17 και 18 Ιανουαρίου και για περίπου έναν χρόνο. Το συνολικό κόστος τους ανέρχεται σε 79,1 εκατ. ευρώ.

Είναι ακόμα μια απόδειξη των γρήγορων αντανακλαστικών του κρατικού μηχανισμού που βρίσκεται πάντα έγκαιρα στο πλευρό του πολίτη...

Και μια απορία : Το κόστος των εργασιών θα καλυφθεί από τα Ολυμπιακά κονδύλια ή αυτά στο πέρασμα των χρόνων "καταναλώθηκαν"...;