Η Χρυσή Αυγή σε ρόλο ξεναγού ξένων ακροδεξιών ομάδων στο Αιγαίο

Υποστήριξα χθες ότι αν δεν γίνει σύντομα κάτι, θα ξημερώσει μια μέρα με ριζοσπαστικοποιημένους πρόσφυγες και τη Χρυσή Αυγή στο 10% και αμέσως μετά ενημερώθηκα ότι η συμμορία των νεοναζί επενδύει όλο και πιο πολύ στα νησιά του Αιγαίου, προσκαλώντας εθνικιστές από όλη την Ευρώπη.

Μια ενδιαφέρουσα άποψη ενός σχετικά αντικειμενικού Τούρκου αναλυτή για τις παραβιάσεις στο Αιγαίο

Έχουμε όλοι μεγαλώσει παρακολουθώντας συνεχώς στις ειδήσεις διαρκείς παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου από τουρκικά μαχητικά και δυστυχώς σύμφωνα με το επίσημα στοιχεία κατά τη διάρκεια του 2014 το πρόβλημα χειροτέρευσε.

Σημαντική επενδυτική πρωτοβουλία από την ΕΥΔΑΠ

Προς οριστική λύση οδεύει πλέον το οξύ πρόβληµα της λειψυδρίας στα µικρά νησιά του Αιγαίου, αλλά και το πρόβληµα της υδρευτικής αναρχίας που επικρατεί σε νησιά, όπως π.χ. η Λευκάδα, τα οποία διαθέτουν φυσικούς υδάτινους πόρους αλλά ως σήµερα δεν µπορούσαν να τους διαχειριστούν σωστά.

Πριν από περίπου 10 ηµέρες η ΕΥ∆ΑΠ ίδρυσε την κατά 100% θυγατρική της εταιρεία ΕΥ∆ΑΠ Νήσων ΑΕ µε σκοπό να διαχειριστεί δίκτυα ύδρευσης και αποχέτευσης στα ελληνικά νησιά, αλλά και σε παράκτιες περιοχές σε εθελοντική βάση.

Περισσότερα στο ΒΗΜΑ εδώ. Αν και άργησε δεκαετίες, πρόκειται για μια πρωτοβουλία ζωτικής σημασίας για νησιά μας. Έτσι στηρίζεται η αποκέντρωση, όχι με επιδόματα παραμεθορίου.

Ήρωες και προδότες

H φράση "εθνική μειοδοσία" χρησιμοποιείται από τη Δεξιά περίπου όσες φορές κι από την Αριστερά η λέξη "χρεοκοπία".Είναι απορίας άξιο το γιατί μιλάμε ακόμα ελληνικά και δεν φοράμε φέσι, μετά από τόσες πολλές "μειοδοσίες" και "προδοσίες".

Σήμερα, ο Ελευθέρος Ρύπος κι αρκετές ακόμα φυλλάδες θεωρούν απόλυτα αξιόπιστη πηγή κάποιον Τούρκο διπλωμάτη ο οποίος "αποκάλυψε" ότι η Ελλάδα είχε δεχθεί να μην ασκήσει στο σύνολο του Αιγαίου το δικαίωμα επέκτασης των χωρικών υδάτων από τα 6 στα 12 μίλια.

Για την οικονομία της συζήτησης, να δεχθώ ότι κάτι τέτοιο είναι φοβερά κακό, προδοτικό κι ό,τι άλλο θέλετε. Έχω όμως μια απορία. Γιατί οι κυβερνήσεις του εθνικού ήρωα Κώστα Καραμανλή δεν...

Υπεγράφη ελληνοτουρκική συμφωνία για την επανεισδοχή παράνομων μεταναστών

Βγήκε η πρώτη είδηση από την επίσκεψη Ερντογάν στην Αθήνα κι αφορά στο καίριο θέμα της λαθρομετανάστευσης στο Αιγαίο.

Διαβάστε την είδηση εδώ.

Το πρόβλημα βέβαια με την Τούρκια είναι ότι δεν τηρεί τις συμβάσεις που υπογράφει αλλά ας μην γινόμαστε απαισιόδοξοι...

Κοινοποιήστε το στο Facebook

Αυτή είναι η Ελλάδα

Διαβάσαμε εδώ ότι η επίσκεψη του Γιώργου Παπανδρέου στο Καστελλόριζο έφερε στο προσκήνιο το χρόνιο πρόβλημα του ακριτικού νησιού με το νερό.

Με κατεπείγουσα απόφαση των κ.κ Σηφουνάκη και Ρέππα, στο νησί φτάνουν δυο υδροφόρες οι οποίες θα προμηθεύσουν το νησιά με νερό για μια εβδομάδα, ώστε να μην μείνει η πρωθυπουργική αποστολή χωρίς νερό!

Δυστυχώς, αυτή είναι η Ελλάδα. Η χώρα των εφήμερων λύσεων και των προκλητικών παραλείψεων.

Ουρλιάζουμε για τις τουρκικές παραβιάσεις στο Αιγαίο αλλά παράλληλα αφήνουμε τα νησιά μας στο έλεος του Θεού. Είμαστε η μόνη χώρα που εγκαταλείπει τα σύνορα της αντί να τα στηρίζει με θέρμη.

Απογοήτευση.

Κοινοποιήστε το στο Facebook

«Γκρίζα ζώνη» η... Σαλαμίνα

Διαβάζουμε στο ΒΗΜΑ:

(..)Στην επιστολή που απέστειλε ο πτέραρχος Τζόντις, με ημερομηνία 29 Μαρτίου, μεταξύ άλλων στους αρχηγούς ΓΕΑ των χωρών της περιοχής και στους διοικητές των νατοϊκών κέντρων επιχειρήσεωνάρα και στον αντιπτέραρχο Ατματζάκη, διοικητή του αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας (ΑΤΑ) αλλά και διοικητή του CΑΟC-7 που εδρεύει στη Λάρισα- κήρυσσε το Αιγαίο «ευαίσθητη περιοχή» και «ουδέτερη ζώνη» καθώς δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί τα κυριαρχικά δικαιώματα μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας στο Αιγαίο, ούτε και το ποια χώρα θα χαρακτηρίζει τα ίχνη των αεροσκαφών που πετούν στο Αιγαίο και εμφανίζονται στα ραντάρ που χρησιμοποιούνται στον εναέριο επιχειρησιακό έλεγχο του αρχιπελάγους.(...)

Ολόκληρη η είδηση εδώ.

Παράξενες...πρωτοβουλίες από το ΝΑΤΟ σε καιρούς κρίσης. Επαναλαμβάνουμε πάντως ότι η μάχη με τα spreads δεν μπορεί να κρατά καθηλωμένη κάθε δραστηριότητα της χώρας...

Κοινοποιήστε το στο Facebook

Συναινετική νηοψία προκάλεσαν οι Τούρκοι!

Πότε επιτέλους θα αντιδράσουμε; Δεν μας ενοχλούν τα τουρκικά πολεμικά γύρω από την Εύβοια και τις Κυκλάδες; Μήπως θα πρέπει κάποια στιγμής να προχωρήσει σε μια δημόσια τοποθέτηση ο Παπανδρέου με σαφή μηνύματα για την Άγκυρα; Ως πότε θα ανεχόμαστε την τουρκική προκλητικότητα;

Κοινοποιήστε το στο Facebook

Δεν μας πειράζουν τα τουρκικά πολεμικά στο Αιγαίο;

Την ώρα που ο Ταγίπ Ερντογάν προτείνει τη μείωση των εξοπλισμών μεταξύ της Ελλάδας και της Τουρκίας, ένα ακόμα τουρκικό πλοίο έφτασε μέχρι το Σούνιο!

Μπορείτε να διαβάσετε ολόκληρη το χρονικό της νέας τουρκικής πρόκλησης εδώ.

Η είδηση πέρασε για μια ακόμα φορά στα ψιλά. Τα ΜΜΕ δεν βρήκαν χρόνο να ασχοληθούν.

Οι Τούρκοι ασχολούνται πάντως και πλέον παραβιάζουν με ωμό τρόπο και τα ελληνικά χωρικά ύδατα, κάνοντας βόλτες μέχρι και τις ακτές της Αττικής. Δεν μας ενοχλούν όλα αυτά;

Η Ελλάδα είναι ο 5ος μεγαλύτερος εισαγωγέας εξοπλισμών στον κόσμο κι ακόμα δεν έχουμε καταφέρει να εξασφαλίσουμε το απαραβίαστο των συνόρων μας.

Ως πότε; Μέχρι τα νέα Ίμια;

Κοινοποιήστε το στο Facebook

Η είδηση της χρονιάς που πέρασε στα ψιλά

Το δημοσίευμα της τουρκικής εφημερίδας Taraf είναι σαφές :

Το βαθύ κράτος των στρατηγών της γειτονικής Τουρκίας ήταν έτοιμο να βάλει φωτιά στο Αιγαίο , μόνο και μόνο για να ρίξει την κυβέρνηση Ερντογάν.

Οι στρατηγοί θα έδιναν εντολή κατάρριψης ενός τουρκικού αεροπλάνου με στόχο να φανεί σαν να δέχθηκε επίθεση από κάποιο ελληνικό μαχητικό . Αυτό έδειχνε στην τουρκική κοινωνία την αδυναμία του Ερντογάν να προστατέψει τη χώρα από τους "εχθρούς" και η επιρροή του στρατηγών θα γινόταν ακόμα μεγαλύτερη.

Η είδηση επιβεβαιώνεται πλέον και από το Υπ. Εξωτερικών της Τουρκίας το οποίο δηλώνει ότι ήταν ενήμερο για τα σχέδια των στρατηγών.

Τα ελληνικά ΜΜΕ φαίνεται όμως να μην συγκινούνται ιδιαίτερα και προτιμούν να ασχολούνται με τις εθιμοτυπικές κινητοποιήσεις των αγροτών που "πουλάνε" πιο πολύ.

Αν θέλουμε πάντως να σταθούμε στην ουσία της είδησης , επιβεβαιώνεται για ακόμα μια φορά ότι όσο στην Τουρκία υπάρχουν δυο κυβερνήσεις , μια επίσημη και μια σκιώδης , η Ελλάδα θα πρέπει να τηρεί μια ιδιαίτερα επιφυλακτική στάση σε κάθε διαπραγμάτευση

Η Τουρκία δεν μπορεί ποτέ να αξιολογείται σαν ένας αξιόπιστος εταίρος καθώς πάντα στο εσωτερικό της θα υπάρχουν δυνατές φωνές που ονειρεύονται ένα Αιγαίο στις φλόγες του πολέμου...

Κοινοποιήστε το στο Facebook

Τραγωδία με οκτώ νεκρούς μετανάστες και ένα αγνοούμενο παιδί ανοιχτά της Μυτιλήνης

Αντιγράφουμε από το ΑΠΕ :

Τραγωδία στη θαλάσσια περιοχή Ακρωτηρίου Κόρακα Μυτιλήνης, όταν ξύλινο σκάφος που μετέφερε συνολικά 18 παράνομους μετανάστες προσέκρουσε το πρωί της Τρίτης στα βράχια της ακτής και οι επιβάτες του έπεσαν στη θάλασσα.

Σκάφη του Λιμενικού που έφτασαν στην περιοχή περισυνέλεξαν μέχρι στιγμής οκτώ σορούς, ενώ ανέσυραν σώους εννέα μετανάστες και τον 20χρονο Τούρκο διακινητή τους.

Τα οκτώ άτομα που ανασύρθηκαν νεκρά είναι τέσσερις γυναίκες και τέσσερα παιδιά.

Στην περιοχή πραγματοποιούνται παρατεταμένες έρευνες για τον εντοπισμό ενός μικρού παιδιού που αγνοείται ακόμα.

Ο Τούρκος διακινητής που ανασύρθηκε σώος, συνελήφθη και οδηγείται στον εισαγγελέα.

Σχόλιο Παραπολιτικής : Χάθηκαν 8 ψυχές . Κι ενδεχομένως να χαθεί ακόμα μια . Η Τουρκία εξακολουθεί να ενισχύει το εμπόριο ψυχών στο Αιγαίο . Εξακολουθεί να στέλνει στον θάνατο ή στην παρανομία χιλιάδες λαθρομετανάστες

Μήπως να της κόψουμε σιγά-σιγά τον αέρα ;

Κοινοποιήστε το στο Facebook

Υποθάλπτοντας τους φονιάδες...

Διαβάζουμε σήμερα στα ΝΕΑ :

Μπαράζ ειδικών αεροπορικών ασκήσεων ανατολικά της Κρήτης και εντός του FΙR Αθηνών πραγματοποιεί αυτό το χρονικό διάστημα το Ισραήλ με τη συμμετοχή υπεραεροσκάφους ηλεκτρονικού πολέμου. Ήδη την περασμένη εβδομάδα έγιναν δύο τέτοιες ασκήσεις με διαφορά ημερών, ενώ εκκρεμούν ακόμη για έγκριση αιτήσεις για τουλάχιστον τρεις ίδιου τύπου. Στις ασκήσεις που γίνονται στον διεθνή εναέριο χώρο παίρνουν μέρος μικρός αριθμός μαχητικών κρούσης, ένα ιπτάμενο τάνκερ για ανεφοδιασμό και το νεοαποκτηθέν αεροσκάφος G-V Γκάλφστριμ το οποίο μπορεί, μεταξύ άλλων, να «τυφλώνει» τα πάντα στην ιδιαίτερα μεγάλη ακτίνα δράσης του.

Πρόβα τζενεράλε Για τις ασκήσεις το Τελ Αβίβ έχει εξασφαλίσει την άδεια του υπουργείου Εξωτερικών παρά το ότι άλλη, ευρείας κλίμακας ισραηλινή άσκηση στην Ελλάδα πέρυσι τον Μάιο και τον Ιούνιο είχε χαρακτηριστεί από Αμερικανούς ως πρόβα τζενεράλε βομβαρδισμού επίγειων στόχων στο Ιράν. Τότε η ελληνική κυβέρνηση είχε επιχειρήσει να αποκρούσει τα περί επιθετικού χαρακτήρα της άσκησης και ο εκπρόσωπός της είχε δηλώσει: «Θεωρώ αδιανόητο να έχει συμβεί κάτι τέτοιο». Ωστόσο στον διεθνή Τύπο κυριάρχησε η αντίθετη εκδοχή με λεπτομερείς αναφορές σε σενάριο βομβαρδισμού με συμμετοχή περίπου 100 αεροσκαφών, ελικοπτέρων για διάσωση πιλότων και καταγραφή των ομοιοτήτων κυρίως όσον αφορά την απόσταση.

Καταστροφή πυραύλων Το μοντέλο των τρεχουσών ασκήσεων είναι, σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, διαφορετικό: μετέχει μικρός αριθμός μέσων και η διάρκειά τους είναι λίγων ωρών. Έμπειροι αναλυτές δεν αποκλείουν η άσκηση να έχει αντικείμενο την αντιπυραυλική προστασία και την εξάσκηση στον εντοπισμό- μέσω δορυφόρων- και την έγκαιρη καταστροφή των βάσεων εκτόξευσης. Αξίζει να σημειωθεί ότι μέρος των ασκήσεων αυτών επρόκειτο να πραγματοποιηθεί στα μέσα Δεκεμβρίου. Τότε, ύστερα από έγκριση και οδηγίες του υπουργείου Εξωτερικών, είχε γίνει σύσκεψη με συμμετοχή εκπροσώπων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας και της Ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορίας. Η ΥΠΑ ζήτησε να προσδιοριστεί εγγράφως ο χώρος, η ημέρα και οι ώρες των δραστηριοτήτων προκειμένου να εκδοθούν οι σχετικές αναγγελίες (ΝΟΤΑΜ). Τότε το Ισραήλ δεν επανήλθε στην ΥΠΑ, αλλά, όπως φαίνεται, μετέθεσε για τώρα τον σχεδιασμό, καθώς όπως διαβεβαιώνεται, η διαδικασία που ακολουθείται είναι ίδια. Όπως και στο σχέδιο του Δεκεμβρίου, η περιοχή άσκησης είναι κοντά στα όρια των FΙR Αθηνών, Καΐρου και Λευκωσίας. Η αρχική έγκριση φέρεται ότι είχε δοθεί με την παραδοχή ότι οι ασκήσεις δεν στρέφονται κατά τρίτης χώρας και ότι μέσω των αιτήσεων για έγκριση που υποβάλλονται, κατοχυρώνεται η ελληνική αρμοδιότητα στο FΙR Αθηνών για τέτοιου είδους πτήσεις.

Έκρυψαν τα περισσότερα Το 2007 πάντως οι Ισραηλινοί δεν είχαν τηρήσει τις σχετικές διαδικασίες. Στις 5/2/2007 δεκάδες ισραηλινά μαχητικά είχαν «εισβάλει» σχεδόν μέχρι την Κάρπαθο, με διάταξη που και τότε είχε ερμηνευτεί ως πρόβα επίθεσης κατά του Ιράν. Τότε, μόνο μερικά από τα αεροσκάφη είχαν υποβάλει σχέδιο πτήσης και για τα άλλα ειδοποιούσαν μέσω ασυρμάτου την τελευταία στιγμή.

Σχόλιο Παραπολιτικής : Και όταν το Ισραήλ εφαρμόσει στην πράξη όλα αυτά , η όποια ελληνική κυβέρνηση θα σπεύσει να καταδικάσει την "άμετρη" χρήση βιας και θα στείλει και ανθρωπιστική βοήθεια στους αμάχους...

Κι όλα καλά...

Κοινοποιήστε το στο Facebook

Η κρίση των Ιμίων

Επειδή βρισκόμαστε στις μέρες όπου 13 χρόνια πριν έλαβε χώρα η κρίση των Ιμίων , θεωρούμε σκόπιμο να σας υπενθυμίσουμε το χρονικό των γεγονότων εκείνης της περιόδου...

Σας παραθέτουμε την περιγραφή της Wikipedia που είναι σε μεγάλο βαθμό αντικειμενική...:

Καθεστώς των νησιών

Τα Ίμια είχαν παραχωρηθεί στην Ελλάδα από την Ιταλία με συνθήκη μετά την ενσωμάτωση των Δωδεκανήσων στην Ελλάδα που ακολούθησε το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Σε συνθήκη του 1932 ανάμεσα στην Ιταλία και την Τουρκία συμπεριλαμβάνονταν σε χάρτη με τα ιταλικά εδάφη. Αργότερα, καθώς όλες οι ιταλικές κτήσεις πέρασαν στην ελληνική κυριότητα, και τα Ίμια ενσωματώθηκαν στο ελληνικό κράτος. Το Τουρκικό κράτος είχε αποδεχτεί το καθεστώς επικυριαρχίας της Ελλάδας στα νησιά αυτά.

Ιστορικό της κρίσης

Δεκέμβριος 1995: Το πρώτο επεισόδιο

Στις 25 Δεκεμβρίου 1995 το τουρκικό φορτηγό πλοίο Φιγκέν Ακάτ προσάραξε σε αβαθή ύδατα κοντά στις βραχονησίδες και εξέπεμψε σήμα κινδύνου. Το λιμεναρχείο Καλύμνου –το πλησιέστερο στην περιοχή– διέθεσε ρυμουλκό για να αποκολλήσει το τουρκικό πλοίο, αλλά ο πλοίαρχος αρνήθηκε, υποστηρίζοντας ότι βρισκόταν σε τουρκική περιοχή και άρα οι τουρκικές αρχές είχαν την αρμοδιότητα να του προσφέρουν βοήθεια.

Στις 26 Δεκεμβρίου το λιμεναρχείο ενημέρωσε την αρμόδια διεύθυνση του υπουργείου Εξωτερικών, το οποίο μέσω του γραμματέα της ελληνικής πρεσβείας στην Άγκυρα Γιάννη Παπαμελετίου, ειδοποίησε τον γραμματέα της Διεύθυνσης Ελληνικών Υποθέσεων του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών Τσινάρ Εγκίν ότι, αν δεν παρέμβαινε ρυμουλκό, το τουρκικό πλοίο θα κινδύνευε. Στις 27 Δεκεμβρίου το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών ενημερώνει την ελληνική πρεσβεία ότι, ανεξαρτήτως του ποιος θα ανελάμβανε τη διάσωση του πλοίου, υπήρχε γενικότερα θέμα με τα Ίμια.

Τελικά, στις 28 Δεκεμβρίου δύο ελληνικά ρυμουλκά αποκόλλησαν το τουρκικό φορτηγό και το οδήγησαν στο λιμάνι Κιουλούκ της Τουρκίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι το ίδιο πρωϊνό ένα πλήρως εξοπλισμένο τουρκικό μαχητικό αεροσκάφος κατέπεσε στα ελληνικά χωρικά ύδατα, στην περιοχή της Λέσβου, ύστερα από εμπλοκή με ελληνικά μαχητικά. Ο Τούρκος πιλότος διασώθηκε με ελληνική βοήθεια.

Στις 29 Δεκεμβρίου το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών επιδίδει διακοίνωση στο αντίστοιχο ελληνικό, όπου αναφέρεται ότι οι βραχονησίδες Ίμια είναι καταχωρισμένες στο κτηματολόγιο Μουγκλά του νομού Μπουντρούμ (Αλικαρνασσού) και ανήκουν στην Τουρκία. Το γεγονός στάθηκε αφορμή να τεθεί από την Τουρκία θέμα ιδιοκτησίας των νησιών.

Ιανουάριος 1996: Η κρίση

Ο τότε δήμαρχος της Καλύμνου Δημήτρης Διακομιχάλης, θορυβημένος από το γεγονός ότι η Τουρκία εγείρει εδαφικές αξιώσεις στα Ίμια, ύψωσε την ελληνική σημαία σε ένα από αυτά τα δύο νησιά στις 25 Ιανουαρίου 1996, συνοδευόμενος από τον αστυνομικό διευθυντή Καλύμνου Γ. Ριόλα, έναν ιερέα και δύο κατοίκους του νησιού.

Τα τουρκικά τηλεοπτικά κανάλια μετέδωσαν εικόνες με την ελληνική σημαία υψωμένη στα Ίμια, κάτι που προκάλεσε σάλο στην κοινή γνώμη της Τουρκίας. Δύο δημοσιογράφοι του γραφείου της εφημερίδας Χουριέτ στη Σμύρνη, μετέβησαν με ελικόπτερο στη Μεγάλη Ίμια, υπέστειλαν την ελληνική σημαία και ύψωσαν την τουρκική σημαία. Η όλη επιχείρηση των δημοσιογράφων βιντεοσκοπήθηκε και προβλήθηκε από το τηλεοπτικό κανάλι που ανήκει στη Χουριέτ. Το γεγονός αυτό πήρε σημαντικές διαστάσεις. Σύντομα, ελληνικά και τουρκικά πολεμικά σκάφη κινήθηκαν στην περιοχή.

Η κρίση κλιμακώθηκε τις επόμενες μέρες. Στις 28 Ιανουαρίου 1996 το περιπολικό "Αντωνίου" του Πολεμικού Ναυτικού κατέβασε την τουρκική σημαία και ύψωσε την ελληνική. Επίσης, το βράδυ της 28ης Ιανουαρίου, Έλληνες βατραχάνθρωποι αποβιβάστηκαν στη Μεγάλη Ίμια χωρίς να τους αντιληφθούν τα παραπλέοντα εκεί τουρκικά πολεμικά.

Στις 29 Ιανουαρίου, ο νέος πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης, στις προγραμματικές του δηλώσεις στη Βουλή, στέλνει μήνυμα προς την Τουρκία, ότι σε οποιαδήποτε πρόκληση η Ελλάδα θα αντιδράσει άμεσα και δυναμικά. Στις 30 Ιανουαρίου, η πρωθυπουργός της Τουρκίας Τανσού Τσιλέρ δηλώνει μέσα στην Τουρκική βουλή ότι την επόμενη μέρα η Ελληνική σημαία θα έχει κατέβει από τα Ίμια.

Στις 31 Ιανουαρίου και ώρα 01:40 Τουρκικές ειδικές δυνάμεις αποβιβάζονται στη Μικρή Ίμια. Στις 05:30 της ίδιας μέρας ελικόπτερο του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, που απονηώθηκε από τη φρεγάτα Ναυαρίνο για να διαπιστώσει την παρουσία των Τούρκων στη βραχονησίδα κατέπεσε κατά την επιστροφή του στη φρεγάτα και τα τρία μέλη του πληρώματος, ο υποπλοίαρχος Χριστόδουλος Καραθανάσης, ο υποπλοίαρχος Παναγιώτης Βλαχάκος και ο αρχικελευστής Έκτορας Γιαλοψός, σκοτώθηκαν. Σχετικά με τις αιτίες πτώσης του ελικοπτέρου έχουν διατυπωθεί διάφορες απόψεις. Η επίσημη θέση του Πολεμικού Ναυτικού είναι ότι το ελικόπτερο κατέπεσε λόγω κακοκαιρίας και απώλειας προσανατολισμού του πιλότου (Vertigo). Ωστόσο, υπάρχει διαδεδομένη στην Ελλάδα η άποψη ότι το ελικόπτερο καταρρίφθηκε είτε από το Τουρκικό Ναυτικό είτε από τους τούρκους καταδρομείς που υπήρχαν πάνω στο νησί, και ότι η αληθινή αιτία της πτώσης αποκρύφτηκε προκειμένου να λήξει η κρίση και να μην οδηγηθούν οι δύο χώρες σε γενικευμένη σύρραξη ή ακόμα και σε πόλεμο.

Εκτόνωση της κρίσης

Κατά τη διάρκεια της κρίσης υπήρξαν έντονες πιέσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες προκειμένου να λήξει το επεισόδιο. Ο αμερικανός πρόεδρος Μπιλ Κλίντον ενημερώθηκε πρώτα από την Τουρκάλα πρωθυπουργό Τανσού Τσιλέρ πως Ελλάδα και Τουρκία ξεκινούν πόλεμο, επειδή δύο τούρκοι δημοσιογράφοι και κάποιοι έλληνες βαρκάρηδες συνεπλάκησαν σε έναν βράχο που κατοικούσε μία κατσίκα.

Ο διπλωμάτης Richard Holbrooke ενημερωμένος από τον αμερικανό πρόεδρο, επικοινώνησε τηλεφωνικά με τους δύο πρωθυπουργούς που δεσμεύτηκαν να αποσύρουν τις δυνάμεις τους και να υποστείλουν τις σημαίες. Τα πολεμικά σκάφη και οι καταδρομείς των δύο χωρών αποχώρησαν από τις βραχονησίδες το πρωί της 31ης Ιανουαρίου 1996 υπό την επίβλεψη αεροσκαφών του 6ου αμερικανικού στόλου της Μεσογείου.

Συνέπειες

Η κρίση έδωσε αφορμή στο Τουρκικό κράτος να θέσει ζήτημα των Γκρίζων ζωνών, αμφισβητώντας την κυριαρχία της Ελλάδας σε αρκετά νησιά, συμπεριλαμβανομένων των Ιμίων. Παρόλα αυτά η ελληνική πλευρά δεν αποδέχτηκε ποτέ την ύπαρξη τέτοιου θέματος, επικαλούμενη διάφορες διεθνείς συνθήκες.

Η κρίση επίσης κλόνισε την αξιοπιστία της νέας τότε ελληνικής κυβέρνησης του Κώστα Σημίτη, ειδικά όταν ο τελευταίος ευχαρίστησε δημόσια, μέσα στο ελληνικό κοινοβούλιο, τις ΗΠΑ για το ρόλο τους στην αποκλιμάκωση των γεγονότων.

Συμβάντα μετά την κρίση

Πάσχα του 1996

Στις 17 Απριλίου του 1996 συνέβη άλλο ένα επεισόδιο. Ενώ οι δύο πλευρές έκαναν τις συνηθισμένες περιπολίες τους, κατά τις 2 το μεσημέρι εμφανίστηκε ένα ταχύπλοο πολιτικό σκάφος με επιβαίνοντες τρία άτομα. Κατά την αναγνώριση διαπιστώθηκε πως ήταν μέλη της οργάνωσης Ελληνοαμερικάνικη Ένωση και ήθελαν να τελέσουν τρισάγιο στην μνήμη των στρατιωτών που χάθηκαν, στην Μεγάλη Ίμια, έχοντας άδεια από το Λιμεναρχείο Καλύμνου.

Παρ'όλο που τους δώθηκε η εντολή να τελέσουν το τρισάγιο εν πλω, πέρασαν στην πίσω πλευρά των Ιμίων, όπου η ελληνική πλευρά δεν είχε οπτική επαφή και ελέγχεται από τουρκικές ακταιώρους. Αργότερα φαίνονται να αποβιβάζονται στο νησί, αφήνουν ένα στεφάνι και δύο μικρές σημαιες, μία ελληνική και μία αμερικάνικη και αποχωρούν. Μετά από λίγο δύο τουρκικά αεροσκάφη και ένα ελικόπτερο πετούν πάνω από την Μεγάλη Ίμια.

Επιτελείς του ελληνικού στρατού κρίνουν πως σκοπός τον Τούρκων είναι να πάρουν τις σημαίες, και ενημερώνουν το Πεντάγωνο. Η εντολή που πήραν είναι να πάρουν τις σημαίες από το νησί, πριν από τους Τούρκους. Στην περιοχή καταφθάνει μία ελληνική κανονιοφόρο ενώ βατραχάνθρωποι από την Μονάδα Υποβρυχίων Αποστολών Λιμενικού Σώματος κατεβαίνουν σε φουσκωτό και κατευθύνονται στο νησί. Στον αέρα πέταγαν τα τουρκικά F-16 εμποδίζοντας την κάθοδο των βατραχανθρώπων μέχρι να φθάσουν στην περιοχή ελληνικά μαχητικά, και να αρχίσουν τις εμπλοκές.

Στις 5 το απόγευμα ανακοινώνεται το πέρας της αποστολής με αίσιο τέλος καθώς οι βατραχάνθρωποι είχαν καταφέρει να κατεβάσουν τις σημαίες και το στεφάνι και να επιστρέψουν με αυτά. Μετά το συμβάν, ομολογούν πως "Νικάς όταν κατεβάζεις τα σύμβολα και φεύγεις;" .

2005

Στις 12 Απριλίου 2005, υπήρξε ένα ακόμα συμβάν στη περιοχή των Ιμίων. Κατά τη διάρκεια επίσημης επίσκεψης στην Τουρκία του τότε Υπουργού Εξωτερικών της Ελλάδος Πέτρου Μολυβιάτη, τουρκικές ακταιωροί πλησίασαν αρκετά στα νησιά αρνούμενες να αποχωρήσουν, ακόμα και όταν όταν ελληνικά σκάφη κατέφτασαν στην περιοχή.

Ποινή φυλάκισης τεσσάρων χρόνων στον Τούρκο πιλότο για τον θάνατο του σμηναγού Ηλιάκη

Η ακροαματική διαδικασία διεξήχθη ερήμην του κατηγορουμένου, η ποινή του οποίου ορίστηκε να μην είναι εξαγοράσιμη αλλά η έφεση να έχει ανασταλτικό χαρακτήρα.

Η υπόθεση έφτασε στο δικαστήριο (ΙΑ' Τριμελές Πλημμελειοδικείο Αθήνας) ύστερα από μήνυση των δικηγόρων Κορίνθου, Νικ. Λόη και Μαρίας Λαζάρου, ενώ στη δίκη κατέθεσαν συνάδελφοι και τα δύο αδέρφια του θύματος.

Στις 23.5.06, πέντε μαχητικά αεροσκάφη, τρία τουρκικά και δύο ελληνικά, συναντήθηκαν κοντά στην Κάρπαθο. Ο τουρκικός σχηματισμός αποτελούνταν από δύο F-16 που συνόδευαν ένα αεροφωτογραφικό «Φάντομ». Είχαν απογειωθεί λίγη ώρα νωρίτερα από βάση στα παράλια της Μικράς Ασίας και κατευθύνονταν προς την Κρήτη, προφανώς (σύμφωνα με το ρεπορτάζ εκείνων των ημερών) για να φωτογραφίσουν τις ελληνικές βάσεις στο νησί. Η πορεία των τουρκικών μαχητικών οδήγησε το αρχηγείο αεροπορίας στη Λάρισα να διατάξει την αναχαίτισή τους με την απογείωση δύο ελληνικών F-16.

Τα πέντε αεροσκάφη συναντήθηκαν 21 μίλια νοτιοδυτικά της Καρπάθου. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, ένα από τα ελληνικά μαχητικά πλησίασε το τουρκικό αεροφωτογραφικό «Φάντομ» για να το αναγνωρίσει. Δίπλα του πετούσε το ένα από τα δύο τουρκικά μαχητικά, καθώς το «Φάντομ» δεν έχει δυνατότητα να εμπλακεί σε αναχαίτιση με τρίτης γενιάς αεροσκάφος.

Κατά τη διαδικασία της αναγνώρισης, σύμφωνα πάντα με την επίσημη ανακοίνωση που εκδόθηκε τότε, το τουρκικό μαχητικό έκανε ελιγμό και συγκρούστηκε με το ελληνικό το οποίο εξερράγη στον αέρα. Η σύγκρουση έγινε σε ύψος 27.000 ποδιών κι ενώ ο Τούρκος πιλότος πρόλαβε να ενεργοποιήσει το αυτόματο σύστημα εκτίναξης και να προσθαλασσωθεί, αφού και το δικό του F-16 έπεσε χτυπημένο, ο Ελληνας χειριστής δεν τα κατάφερε.

Στο δικαστήριο κατέθεσαν συνάδελφοι του άτυχου Ελληνα πιλότου, οι οποίοι μίλησαν για έναν έμπειρο ιπτάμενο με πολύ καλή κατάσταση υγείας. Οπως όμως τόνισαν «δεν μπορούμε να πούμε τι ακριβώς έγινε καθώς όταν είσαι στον αέρα όλα εξελίσσονται πολύ γρήγορα», ενώ κατέστησαν σαφές ότι «δεν γίνεται να αναφερθούμε σε θέματα που είναι εθνικής ασφάλειας».

Ο εκ των μηνυτών, Νικ. Λόης, υποστήριξε ότι «ο Ηλιάκης εκτελούσε ακριβείς εντολές, πέταξε στο FIR για να αναγνωρίσει το τουρκικό μαχητικό. Οι Τούρκοι δεν είχαν καταθέσει σχέδιο πτήσης και το ότι είχε δόλο ο χειριστής τους φάνηκε από το ότι πάτησε το κουμπί εκτίναξης ενώ ο Ελληνας δεν πρόλαβε να το κάνει». Τα αδέρφια του θύματος είπαν ότι «εμείς μάθαμε από το πόρισμα της Πολεμικής Αεροπορίας ότι ο Τούρκος έπεσε πάνω στον Κώστα».

Η εισαγγελέας της έδρας εισηγήθηκε την ενοχή του κατηγορουμένου μιλώντας για «εμφανή αμέλειά του, αδέξιους χειρισμούς κατά την πτήση και διαρκή παρενόχληση του ελληνικού αεροσκάφους».

Οπως είπε χαρακτηριστικά, «μόνη ενεργός αιτία για τον θάνατο του Ελληνα πιλότου ήταν οι αμελείς χειρισμοί του Τούρκου».

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 27/01/2009

Μόνιμες στήλες

-Ξεφυλλίζοντας το ημερολόγιο...

13 χρόνια συμπληρώνονται σήμερα από την κορύφωση του διπλωματικού επεισοδίου μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας στο χώρο του Αιγαίου που έμεινε στην Ιστορία ως η "κρίση των Ιμίων"...

Ήταν 26 Ιανουαρίου του 1996 όταν ο δήμαρχος της Καλύμνου Δημήτρης Διακομιχάλης, θορυβημένος από το γεγονός της αμφισβήτησης της ελληνικότητας των Ιμίων, υψώνει την ελληνική σημαία σε ένα από τα δύο νησιά, συνοδευόμενος από τον αστυνομικό διευθυντή Καλύμνου, τον ιερέα και δύο κατοίκους του νησιού.

Θα κατηγορηθεί αργότερα από τους συντρόφους του στο ΠΑΣΟΚ ότι ήταν αυτός που έριξε λάδι στη φωτιά αλλά θα γνωρίσει την αποθέωση από το σύνολο της κοινής γνώμης.

Τα τουρκικά τηλεοπτικά κανάλια μετέδωσαν εικόνες με την ελληνική σημαία υψωμένη στα Ίμια, κάτι που προκάλεσε σάλο στην κοινή γνώμη της Τουρκίας. Δύο δημοσιογράφοι του γραφείου της εφημερίδας Χουριέτ στη Σμύρνη, μετέβησαν με ελικόπτερο στη Μεγάλη Ίμια, υπέστειλαν την ελληνική σημαία και ύψωσαν την τουρκική σημαία. Η όλη επιχείρηση των δημοσιογράφων βιντεοσκοπήθηκε και προβλήθηκε από το τηλεοπτικό κανάλι που ανήκει στη Χουριέτ. Το γεγονός αυτό πήρε σημαντικές διαστάσεις. Σύντομα, ελληνικά και τουρκικά πολεμικά σκάφη κινήθηκαν στην περιοχή.

Η κρίση κλιμακώθηκε τις επόμενες μέρες. Στις 28 Ιανουαρίου 1996 το περιπολικό "Αντωνίου" του Πολεμικού Ναυτικού κατέβασε την τουρκική σημαία και ύψωσε την ελληνική. Επίσης, το βράδυ της 28ης Ιανουαρίου, Έλληνες βατραχάνθρωποι αποβιβάστηκαν στη Μεγάλη Ίμια χωρίς να τους αντιληφθούν τα παραπλέοντα εκεί τουρκικά πολεμικά.

Στις 29 Ιανουαρίου, ο νέος πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης, στις προγραμματικές του δηλώσεις στη Βουλή, στέλνει μήνυμα προς την Τουρκία, ότι σε οποιαδήποτε πρόκληση η Ελλάδα θα αντιδράσει άμεσα και δυναμικά. Στις 30 Ιανουαρίου, η πρωθυπουργός της Τουρκίας Τανσού Τσιλέρ δηλώνει μέσα στην Τουρκική βουλή ότι την επόμενη μέρα η Ελληνική σημαία θα έχει κατέβει από τα Ίμια.

Στις 31 Ιανουαρίου και ώρα 01:40 Τουρκικές ειδικές δυνάμεις αποβιβάζονται στη Μικρή Ίμια. Στις 05:30 της ίδιας μέρας ελικόπτερο του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, που απονηώθηκε από τη φρεγάτα Ναυαρίνο για να διαπιστώσει την παρουσία των Τούρκων στη βραχονησίδα κατέπεσε κατά την επιστροφή του στη φρεγάτα και τα τρία μέλη του πληρώματος, ο υποπλοίαρχος Χριστόδουλος Καραθανάσης, ο υποπλοίαρχος Παναγιώτης Βλαχάκος και ο αρχικελευστής Έκτορας Γιαλοψός, σκοτώθηκαν.

Η επίσημη θέση του Πολεμικού Ναυτικού είναι ότι το ελικόπτερο κατέπεσε λόγω κακοκαιρίας και απώλειας προσανατολισμού του πιλότου (Vertigo).

Η πραγματικότητα όμως φαίνεται να είναι διαφορετική καθώς το ελικόπτερο καταρρίφθηκε είτε από το Τουρκικό Ναυτικό είτε από τους Τούρκους καταδρομείς που υπήρχαν πάνω στο νησί, και ότι η αληθινή αιτία της πτώσης αποκρύφτηκε προκειμένου να λήξει η κρίση και να μην οδηγηθούν οι δύο χώρες σε γενικευμένη σύρραξη ή ακόμα και σε πόλεμο.

13 χρόνια μετά το θερμόμετρο στο Αιγαίο ανεβαίνει και πάλι ραγδαία...

Δεν έχουμε το περιθώριο να θρηνήσουμε άλλα αθώα θύματα.

Δεν ξεκίνησε καλά η εβδομάδα...

Για ακόμα μια φορά η τουρκική προκλητικότητα στο Αιγαίο εκδηλώθηκε με τον πλέον ωμό τρόπο...

Δυο τουρκικά μαχητικά παρενόχλησαν στις 11 το πρωί επιβατικό αεροπλάνο της Aegean που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα-Αλεξανδρούπολη...

Το περιστατικό συνέβη κοντά στην Λήμνο...

Φαίνεται ότι οι Τούρκοι δεν βάζουν μυαλό και κάνουν ό,τι μπορούν για να προκαλέσουν διπλωματικό επεισόδιο...

Αναμένεται τοποθέτηση του κυβερνητικού εκπροσώπου.

Αν δεν τους κόψουμε τον αέρα έγκαιρα , θα έχουμε προβλήματα...

Ξύπνα Ντόρα...Ασχολήσου και λίγο μετα πάτρια εδάφη τώρα που έφυγε η Κοντολίζα...

Ένα κατατοπιστικό γράφημα από τα ΝΕΑ

Το παραπάνω γράφημα δημοσιεύει σήμερα η εφημερίδα "Τα ΝΕΑ" απεικονίζοντας την προκλητική πορεία της τουρκικής φρεγάτας μέχρι την Κέα !

Μπορεί επίσης να δείτε εδώ έναν άλλο σχετικό χάρτη.